无论是意外事故、环境破坏或修复需求,船舶修复可能是客户网站所必须的。 关键是,在ASME压力容器工作的人必须合格、认证并经验丰富。国家理事会是ASME管理委员会,需要ASMER-Stamp修复或修改压力容器
修理区和焊接器修复前应仔细评估,合格技师可用死穿透机、X射线或超声波设备检查焊接器和表面缺陷
如果容器需要重定位或翻新,合格的ASME工程专业人员必须参与以确保修改符合ASME
压力容器上添加的所有喷嘴和附加件必须符合ASME标准。此外,ASME对材料有具体要求,包括焊接压力边界的所有附加件
ASME船舶修复焊接程序范围广,包括关节处理规则、火炬切割规则、弧挖法规则、研磨规则、加固法和焊接处理规则
对所有不锈容器的修复或修改,必须知道材料和热处理需求船主、船舶制造商或国家委员会(如果注册)将备有容器数据报告,其中包括船所有修复历史和ASME数据
足够时间对容器进行适当修理或翻新也是必备条件。油箱或容器需离线完成适当的测试、准备、验证和守法文件。修复或翻新可能需要几天时间完成,以便与您的修复组织讨论计划和进程阿帕契提供现实时间估计 后修复/翻新评估
无印章制作组织Apache将在此过程期间与客户NDE非约束考试公司(如果需要)和第三方检验员合作,并完成后向客户和NB提供R印章文件
R印章审批有重大需求,包括:
阿帕契技术员完全认证ASME焊工。 阿帕契拥有40多年船舶制造经验并持续获得ASME审核师优异评分,阿帕契是ASME达标设计、制造和修复的坚实伙伴
输入您的电子邮件地址订阅此博客并通过电子邮件接收新文章通知
